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心得青少年地经济学家飞扬的年青,第叁13次南极考查队在沪起航【澳门新葡新京官方网站】

2019-11-18 14:23栏目:联系我们
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作为中国第32次南极科考队队员,北师大全球变化与地球系统科学研究院研究生张媛媛的任务是对长城站所在地区进行无人机航拍,监测海洋动物和植被变化。

“本次考察跨越‘十二五’和‘十三五’规划,对我国极地建设具有承上启下的重要作用。”第32次南极科学考察队副领队孙波介绍,极地环境复杂艰险,按国际惯例,极地新建科学考察站之前须进行持续多年的选址工作。此前,我国已在罗斯海维多利亚地开展了三年的现场选址工作,第32次南极科学考察队将完成最后一次优化选址工作,在预定地点进行包括基础测绘、生态与环评等在内的综合调查,为新站建设提出更多的选址方案。这将是我国继长城站、中山站、昆仑站和泰山站之后的第五个南极考察站。

两年来,这个年轻小伙子翻山越岭,追踪高黎贡山的羚牛种群;在寒冷的清晨爬上树头,监听啼鸣的长臂猿。

我国第32次南极科学考察队乘坐“雪龙号”破冰船,11月7日从上海出发,赴南极执行科考任务。我国第五个南极考察站将在此次科考中确定选址;首架极地专用固定翼飞机也将在此次科考中亮相,完成南极首飞。

“从下午3点到凌晨7点,经过20小时的连夜排险,成功修复问题,没有造成任何人员和财产损失。”孙波说,“这20个小时,根本没有时间休息,每个人轮班垫了一口饭。”

我国首架极地专用固定翼飞机将在南极拉斯曼丘陵、格罗夫山、昆仑站等区域试飞,并开展试验性航空遥感遥测工作。我国将继续开展深冰芯探测,深探至冰下450米左右。

探秘大洋的技术青年

此次南极科学考察队还将开展长城站废弃避难所拆除、中山站垃圾整理回运等工作,并协助澳大利亚进行凯西站物资的运输。

尽管一切都要从零开始,但年轻的李思宇在其中看到更多的是机会,而不是压力。在李思宇看来,从事科学研究和其他工作并没有什么本质的差别,自然也不觉得有多苦。用他的话说:“说到底,选择这一行,还是因为喜欢。”

本次考察队由277名队员组成,计划航线为:从上海出发经澳大利亚到达中山站、长城站,在智利补给后,经罗斯海维多利亚地到达澳大利亚凯西站,然后再次到达中山站。在完成预定任务后,经澳大利亚回国,总航程约3万海里,历时159天。

如今,这个名叫“大窝凼”、鲜与外界交流的小山沟越来越开放,摇身变成科学家频频光顾的国际化科研科普基地。

“雪龙”号此次还新配备了“卫星球”,这套卫星遥感信息系统不仅将为观测大尺度的全球变化提供移动平台,而且能及时掌握现场天气变化,为风云莫测的极地航行、科考、物资运输等活动增添“安全砝码”。

作为国家天文台正高级工程师,姜鹏负责的索网工程是FAST反射面实现变位功能的核心部件,也是关键技术难点。这一过程中,姜鹏等一批年轻科研人员攻克了一系列技术问题。其中,以索网疲劳问题的系统解决方案最具代表性。姜鹏独立完成了索网变位策略优化及疲劳性能评估工作,降低了索网的变位应力幅,明确了对钢索疲劳性能的技术要求。

每当“90后”的张媛媛与人分享自己的南极经历,听到最多的评价就是:“你一个小姑娘去那里遭什么罪呀!”“你一个小姑娘操纵这么大的飞机啊!”

于是,五一刚过,他又回到了那熟悉的大山。

为了卫星的成功发射,出差、加班成了董磊的“家常便饭”。2015年春节,由于主管的卫星载荷中几个关键元器件发货晚,董磊和同事们在节日毅然坚守岗位。虽然想家,但沉浸在卫星的测试工作中,董磊感觉到的是一种充实。

这种“与象共舞”的生活不乏危险,但“科研最大的意义就是解决现实问题”。黄程最希望的,就是全身心投入研究工作,为当地居民做一些实实在在的事情。

(本报记者陆琦、倪思洁、马卓敏、王佳雯、崔雪芹,见习记者李晨阳联合采写)

如果你最近去过FAST工程现场,或许会感慨这里不仅风景秀丽,而且生活便捷。不过,只有像姜鹏这样较早就进入工程现场的人,才会知道一切都是从无到有建立起来的。

之后,船上临时党委讨论决定,对孙波等人不怕艰险、勇于奉献的精神提出表彰,号召全航段人员学习他们的先进事迹。他们用自己的实际行动践行了“自强、探索、奉献、和平”的大洋精神。

2014年9月至今,中科院昆明动物所博士生黄程在野外的时间已经超过220天。

高原上的引力波“捕手”

“一定要在不远的将来赶上和超越世界先进水平。”酒泉卫星发射中心的这句标语成为董磊事业的目标。他希望,通过包括自己在内的航天人的不断创新,我国能拥有更多具备自主知识产权的卫星产品。

事实上,在这样的科学项目中,像李思宇这样的年轻人一直奔走在一线,从事着在外人看来烦琐却又考验体力的工作。但在他看来,这是稀松平常的事。“年轻当然好,但做这些工作虽说和年纪有点关系,主要还是看专业。”

在长达90天的中国大洋40航次科考任务中,孙波是“向阳红10”科考船上最年轻的“90后”技工。他负责“潜龙二号”的日常维护、应用和保障,每天基本都是晚睡早起,没有固定休息时间。3个月下来,他瘦了10斤。

如今通往工程现场的平坦水泥路,过去连走都费劲。有一次,大雨冲垮了刚挖出来的路面,姜鹏和另外两位工程人员一起在山窝里被关了两周。这两周的与世隔绝,至今让姜鹏记忆犹新。

张媛媛和飞机必须保持待命状态,天气稍微好转就需要为飞行作准备。“其实每个队员都一直坚守自己的本职工作,在这里年龄和身份都没有那么重要了,担当和责任才是评价标准。”

目前,黄程已通过线路跟踪调查掌握了野生象的常用移动通道,并在必经路口安装红外相机,将图像实时发送到手机上。更加及时准确的GPS定位项圈也被列入监测计划。他通过这些监测途径,提前向村民通知野生象的活动位置,帮助村民减少与野生象突然遭遇的可能性。

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